参考記事：
http://www.shikoku-np.co.jp/kagawa_news/info_box/article.aspx?id=20061231000067
（四国新聞）
JR四国が2006年11月度鉄道営業成績を発表
取扱収入32億2,200万円（前年同月比0.7%増）
・ 高知県で開催した蒸気機関車イベントの人気が要因
定期外旅客収入（前年同月比）
・ 香川1.5%増
・ 愛媛1.2%減
・ 徳島0.8%増
・ 高知4.2%増
瀬戸大橋線1日平均通過旅客数
・ マリンライナー 13,026人（前年同月比2.7%増）
・ 特急しおかぜ 5,341人（同3.3%増）
・ 特急うずしお 219人（同9.0%増）
ジェイアール四国バス11月度鉄道営業成績
3億2,400万円（前年同月比5.0%増）
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0参考記事：
http://www.nikkei.co.jp/kyushu/news/arc2095.html
（日経ネット九州版）
宮交HD
・ 2006年12月26日、宮交HDを軸とする企業連合が産業再生機構の支援下で再建中のスカイネットアジア航空（SNA）の受け皿企業と決定
・ 宮交HD等は空港地上業務の共通化、旅行商品開発等で相乗効果を期待
新北九州空港
・ 北九州市による予想年間空港利用者数は100万人だったが、開港から9カ月、12月18日に達成するなど好調を維持
・ 北九州市は2007年に新北九州空港への駐機場増設を予算要求に盛り込む
・ ただし、スターフライヤーは福岡―東京線の値引き競争に巻き込まれ業績が低迷するなど課題あり
2006年10月に産業再生機構の支援を終えたばかりの宮交HDに25億円超の債務超過を抱えるSNAを支えきれるか、という指摘はまさにその通り。熊本、長崎線に進出したSNAを宮崎を地盤とする宮交HDがどう舵取りするか。
スターフライヤーもまだ体制が落ち着いたとは言えず、今後に注目が必要。JR東海・JR西日本の共同戦線にANA、JALともに苦戦していることから噂されるセントレア進出も茨の道か。
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