Summaries for railfans

参考記事：
http://www2.knb.ne.jp/news/20070329_10815.htm

JR西日本・高山本線で沿線の観光地やイベントを描いたイラスト列車が運転されている
・ 2007年 3月29日から実施、2008年3月末まで運行予定
・ 2006年10月から実施されている富山市が実施しているモーダルシフト社会実験PRを兼ねる
・ 高山本線で運用される列車のうち2両を改装した
・ 車体に描かれるのは「おわら風の盆」「全日本チンドンコンクール」「大沢野の笹津橋」など

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参考記事：
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000264861.shtml

JR西日本・網干総合車両所にて大規模列車事故を想定した訓練が実施された
・ 2005年4月の福知山線脱線事故を教訓に実施
・ JR西日本・兵庫県警や、姫路市・たつの市などの消防関係者、地元住民など約900人が参加
・ JR山陽本線・竜野―網干間を走行中の電車が踏切で乗用車と衝突したとの想定で、廃車予定の車両を実際に横転させた大規模な訓練
・ 参加者は情報の共有や連携を確認しながら負傷者の救出や乗客の避難誘導に取り組んだ。

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参考記事：
http://www.chunichi.co.jp/00/fki/20070301/lcl_____fki_____003.shtml

日本原子力研究開発機構（原子力機構）はJR西日本・敦賀駅待合室に広報・観光案内用薄型テレビを設置した
・ 同駅駅前広場から「きらめきビジョン」が撤去されたことに対する措置
・ 42インチPDP
・ 放映時間は午前9時から午後8時まで
　- 原子力関連の情報、敦賀市内の観光・産業情報（合計約40分）を繰返し上映する
・ 「観光客には原子力の勉強にもなる。電車の待ち時間に見てほしい」（同機構広報課）

きらめきビジョン
・ 1999年 4月
　- 核燃料サイクル開発機構（現・原子力機構）が敦賀駅前に設置
　- 設置費用は約1億2000万円
・ 2006年 5月
　- 風雨にさらされ、管理費用が年間約2000万円と高額なため、撤去

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敦賀駅というと広い構内に人もまばらで寂れきった印象しかありません。駅前の「きらめきビジョン」も印象にありませんでした。

参考記事：
http://kyushu.yomiuri.co.jp/keizai/ke_07022402.htm

JR西日本は山陽新幹線・小倉駅の耐震補強工事施工に伴うコンコース改装計画を発表した
・ 2007年3月20日全面オープン
・ 総工費1億9000万円
・ 「九州の文化と食をつなぐクロスゲート」がテーマ
・ 多目的室の整備、待合スペースへのPC用のコンセントの整備も行う

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耐震工事を取ってつけた理由とは言いませんが、新北九州空港に対する競争意識も当然のようにあることかと思います。

参考記事：
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200702150086.html

JR西日本・山陰本線・浜田駅構内のターンテーブルが廃止・撤去される
・ 同地が浜田医療センターの移転予定地にあるため
・ 1921年、山陰本線の開通と同時に設置された
・ 島根県下で残るのは津和野駅のみに

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