Summaries for railfans

参考記事：
http://www.news-kushiro.jp/news/20070220/200702202.html

釧路商工会議所・同会議所鉄道高架事業推進特別委員会が釧路市長に「釧路駅周辺まちづくりに関する提言書」を提出した
・ 釧路市長は2007年2月の定例市議会後に鉄道高架事業の是非の判断を行うとした従来の姿勢を繰り返し表明
　- 国・北海道の支援が期待できないことを示唆
　- 駅周辺整備には前向きに取組むこと、高架化には消極的で、教条駅舎化が妥当だと示唆

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参考記事：
http://www.news-kushiro.jp/news/20070204/200702041.html

釧路商工会議所が2月中にJR北海道・根室本線釧路駅周辺の高架化実現を求め、釧路市長に要望する方針
・ 釧路駅前再整備では2案のうちいずれかに2007年3月〜4月に決定される
　- 駅前後の根室本線の高架化
　- 釧路駅舎を橋上駅舎化
・ 方針決定に先立ち、同商工会議所が釧路市長に対し、駅前後の根室本線の高架化を再度要望する

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そのような手立てが必要な運転頻度とも思えませんがね。

参考記事：
http://www.sankei.co.jp/keizai/sangyo/070115/sng070115006.htm

JR北海道はDMVの乗客を乗せた試験運行を釧網本線で行うことを発表
・ 釧網本線・浜小清水（小清水町）―藻琴（網走市）間
　- 往路は同区間の線路約11kmを約15分で運行
　- 復路は同区間の道路約21kmを約20分で運行
・ 4月14日から土日・ゴールデンウイークに1日3往復運転
・ 1両編成・旅客定員は12人
・ 運賃は往復で大人1,500円・子供1,000円
・ 1月31日に運行予定、予約案内をJR北海道ホームページに掲載予定
・ 計画発表に先立ち、DMV運行に必要な届出を北海道運輸局に申請した

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今のままではあまりにも鉄路での最高速度が低く、北海道向けとはいい難いのではありませんかね。