参考記事：
http://www.nikkei.co.jp/news
わたらせ渓谷鉄道の2007年度から2009年度までの経常赤字を群馬県みどり市・同県桐生市・栃木県日光市が負担する
・ 沿線自治体で構成する再生協議会が決定
・ 2007年度から2009年度に見込まれる経常赤字は約2億1000万円
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0 参考記事：
http://www.tokyo-np.co.jp/s
2004年12月の政府・与党申し合わせで着工が見送られた区間の新規着工が議論される
・ 対象となる区間は北海道新幹線・新函館―札幌間、北陸新幹線・金沢ー敦賀間など
・ 財源確保が課題
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参考記事：
http://www2.knb.ne.jp/news
石川県・北陸新幹線対策連絡協議会、同・建設促進県民協議会の合同決起集会にて石川県知事が表明
・ 「平成26年度末までとされる北陸新幹線の金沢までの開業時期を1年でも2年でも早める」（知事）
・ 「金沢から福井県敦賀までの工事実施計画の一括認可を強く求めていく」（同）
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参考記事：
http://www2.knb.ne.jp/news/20070323_10741.htm
北陸新幹線・新高岡駅周辺開発の最終計画案がまとめられた。
・ 駅周辺の施設配置、駅舎デザイン、道路整備計画等が決定
・ 2007年度中には道路・駅前広場整備に関する都市計画が決定される計画
――
http://www2.knb.ne.jp/news/20070323_10741.htm
北陸新幹線・新高岡駅周辺開発の最終計画案がまとめられた。
・ 駅周辺の施設配置、駅舎デザイン、道路整備計画等が決定
・ 2007年度中には道路・駅前広場整備に関する都市計画が決定される計画
――
参考記事：
http://www.nagasaki-np.co.jp/kiji2/2007030202.shtml
長崎県知事は定例記者会見で整備新幹線・九州新幹線長崎ルートの着工に反対する鹿島市長の「『白いかもめ』絶滅危惧種発言」に対し、静観の構えを見せた
知事発言
・ 「佐賀県内の問題で、発言を差し控えたい」
・ 「今日まで佐賀県と一緒になって新幹線事業に取り組んできた。過去には佐賀県から提案された新ルートも本県は受け入れ、信頼関係を培ってきた」
・ 「（定例鹿島市議会での市長発言は）佐賀県内の問題であり、私がそれに対して発言すると、事業推進に努力する佐賀県の古川知事に逆に迷惑を掛ける結果を招く」
――
いい迷惑の長崎県は大人の対応のようです。鹿島市の噛み付きたくなる気持ちも判らなくはありませんが、都市の規模からして、JR九州の「1日5往復」は妥当な線以上ではないかと思われます。
特急の代わりとなる快速列車の本数など、早いうちに条件闘争に持っていったほうが地域のためだと思いますがね。
http://www.nagasaki-np.co.jp/kiji2/2007030202.shtml
長崎県知事は定例記者会見で整備新幹線・九州新幹線長崎ルートの着工に反対する鹿島市長の「『白いかもめ』絶滅危惧種発言」に対し、静観の構えを見せた
知事発言
・ 「佐賀県内の問題で、発言を差し控えたい」
・ 「今日まで佐賀県と一緒になって新幹線事業に取り組んできた。過去には佐賀県から提案された新ルートも本県は受け入れ、信頼関係を培ってきた」
・ 「（定例鹿島市議会での市長発言は）佐賀県内の問題であり、私がそれに対して発言すると、事業推進に努力する佐賀県の古川知事に逆に迷惑を掛ける結果を招く」
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いい迷惑の長崎県は大人の対応のようです。鹿島市の噛み付きたくなる気持ちも判らなくはありませんが、都市の規模からして、JR九州の「1日5往復」は妥当な線以上ではないかと思われます。
特急の代わりとなる快速列車の本数など、早いうちに条件闘争に持っていったほうが地域のためだと思いますがね。
