参考記事:
http://www.niigata-nippo.co.jp
・ 2007年5月13日深夜に181系をこれまで保存されていたJR東日本・新潟車両センター(新潟市東区石山)から鉄道博物館用地(さいたま市)に輸送
・ 同車両は2007年10月14日に開業する鉄道博物館にて展示される
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参考記事:
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20070422AT1D200AF21042007.html
近畿車両は約30億円を投じて2007年7月を目処に鉄道車両の生産ラインを従来の2本から4本に倍増させる
・ 中東・米国向け鉄道車両を大量受注したため
・ 本社工場(大阪府東大阪市)で増設する他、大阪市内の他社の工場に同社技術者を派遣、近畿車両専用ラインを確保する
- 増設されたラインでは主にアラブ首長国連邦・ドバイ向け車両、米国テキサス州・ダラス向け車両を生産
- 2件で合計500両、総額700億円の受注
・ 同社の生産ライン増強は約20年ぶり
・ 生産力は約3割増強
――
全体の生産能力が3割増に留まることから、生産ラインが増えると言えどもその機能は限定的で、これを機に一気呵成に出るという訳でもなさそうです。至極当然な話ですが。
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20070422AT1D200AF21042007.html
近畿車両は約30億円を投じて2007年7月を目処に鉄道車両の生産ラインを従来の2本から4本に倍増させる
・ 中東・米国向け鉄道車両を大量受注したため
・ 本社工場(大阪府東大阪市)で増設する他、大阪市内の他社の工場に同社技術者を派遣、近畿車両専用ラインを確保する
- 増設されたラインでは主にアラブ首長国連邦・ドバイ向け車両、米国テキサス州・ダラス向け車両を生産
- 2件で合計500両、総額700億円の受注
・ 同社の生産ライン増強は約20年ぶり
・ 生産力は約3割増強
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全体の生産能力が3割増に留まることから、生産ラインが増えると言えどもその機能は限定的で、これを機に一気呵成に出るという訳でもなさそうです。至極当然な話ですが。
参考記事:
http://www.sakigake.jp/p/akita/news.jsp?kc=20070420j
JR東日本・秋田支社は連休期間中の秋田新幹線「こまち」の予約状況を発表した
・ 混雑のピーク
- 下り 4月28日、5月3日に分散
- 上り 5月6日に集中
・ 4月19日現在、全体の43%(約57,500席)が予約済
- 下りピーク2日間の午前の列車、上りピーク日はほぼ満席
・ 連休期間中には上下あわせて73本(昨年比3本増)を増発
- 1日あたり、最大で下り26本、上り27本の列車を運転
――
http://www.sakigake.jp/p/akita/news.jsp?kc=20070420j
JR東日本・秋田支社は連休期間中の秋田新幹線「こまち」の予約状況を発表した
・ 混雑のピーク
- 下り 4月28日、5月3日に分散
- 上り 5月6日に集中
・ 4月19日現在、全体の43%(約57,500席)が予約済
- 下りピーク2日間の午前の列車、上りピーク日はほぼ満席
・ 連休期間中には上下あわせて73本(昨年比3本増)を増発
- 1日あたり、最大で下り26本、上り27本の列車を運転
――
参考記事:
http://www.hamakei.com/headline/2195/
横浜市はみなとみらい21地区の開発事業者審査結果として決定した三井不動産は世界最大級の世界鉄道模型博物館を持つビルの建設を計画している
・ 地上29階、地下2階建、高さ約138m
・ 延べ床面積約8万9000m2
・ 2008年夏着工、2010年秋オープン予定
――
横浜と鉄道模型の縁って何なんでしょうね。
ヨコハマ鉄道模型フェスタを見ていても気になります。
http://www.hamakei.com/headline/2195/
横浜市はみなとみらい21地区の開発事業者審査結果として決定した三井不動産は世界最大級の世界鉄道模型博物館を持つビルの建設を計画している
・ 地上29階、地下2階建、高さ約138m
・ 延べ床面積約8万9000m2
・ 2008年夏着工、2010年秋オープン予定
――
横浜と鉄道模型の縁って何なんでしょうね。
ヨコハマ鉄道模型フェスタを見ていても気になります。
参考記事:
http://www.sanyo.oni.co.jp/sanyonews/2007/02/02/2007020210534388012.html
岡山名物である鰆(さわら)のPR用デザインを水戸岡氏が行った
・ 名物の鰆を観光資源としたい商工会議所などに対し、水戸岡氏は無報酬でロゴデザインを受けた
――
JR九州・九州新幹線「つばめ」や岡電MOMOで知られる水戸岡氏は岡山の公共系の仕事を受けるときは決まって無報酬のようです。それだけ地元に恩返ししたい、地元の力になりたいという殊勝な気持ちに果たして自分はなれるのでしょうか??
http://www.sanyo.oni.co.jp/sanyonews/2007/02/02/2007020210534388012.html
岡山名物である鰆(さわら)のPR用デザインを水戸岡氏が行った
・ 名物の鰆を観光資源としたい商工会議所などに対し、水戸岡氏は無報酬でロゴデザインを受けた
――
JR九州・九州新幹線「つばめ」や岡電MOMOで知られる水戸岡氏は岡山の公共系の仕事を受けるときは決まって無報酬のようです。それだけ地元に恩返ししたい、地元の力になりたいという殊勝な気持ちに果たして自分はなれるのでしょうか??


